Submenu

IVA Business School

08-01-2024
1028 keer bekeken 2 reacties

De opleidingen Automotive, Innovation en Nautisch business management vormen jonge ondernemers met kennis van mobiliteit. Sinds onze start in 1930 is er veel veranderd – in de branche en de wereld om ons heen. Maar wat altijd blijft, is wat ons sinds het begin uniek maakt.

Het ‘groene denken’ is noodzakelijk, maar heeft veel economische en financiële gevolgen voor de branche. Niet alleen voor de IVA zelf, maar zeker ook voor onze studenten. Mede daarom ontwikkelen we in hoog tempo een breed aanbod van trainingen voor alumni en andere professionals uit de praktijk.

Aan de IVA Business School leiden we toekomstige ondernemers op. Onze studenten zijn vooral bezig met duurzame mobiliteit en hoe ze daar in de toekomst hun geld mee kunnen verdienen. Ze zijn zeer breed ontwikkeld. Ze zijn op de hoogte van mobiliteit, weten wat het is om zaken te doen in het buitenland, leren organiseren, maar ze krijgen ook begeleiding op het gebied van talentmanagement, zodat ze zichzelf leren kennen. Nederland is volgens mij een gidsland als het gaat om het verduurzamen van mobiliteit. We zitten in een fantastisch moment in de geschiedenis, het speelveld ligt open en dat willen we onze studenten meegeven. 

We zijn nu echt afscheid aan het nemen van de uitlaat. Dus is er allereerst de elektrificatie. In het verlengde daarvan ligt natuurlijk de implementatie van waterstof. En sommigen zijn van mening dat biofuel de traditionele benzine en diesel gaat vervangen. Dit zijn technische ontwikkelingen, waar we met onze lesstof op inspelen.

Over die verduurzaming vertellen we niet alleen tijdens de lessen, maar als bedrijf zijn we ook volop bezig om zelf te verduurzamen. Zo rijdt de helft van onze zakenauto's elektrisch, hebben we 12 laadpalen op onze terreinen staan en wordt het grootste deel van onze gebouwen door warmtepompen verwarmd.

Afbeeldingen

Reageren

Log in om te reageren.

Velden met een * zijn verplicht.

10000 karakters resterend.

15-07-26 om 9:45

Geachte heer Kleijn,

Dank voor uw bericht. Leuk te lezen dat u uit de generatie ‘de jongens van Riemer’ komt en u in heeft gezet (en nog steeds inzet met ideeën) voor duurzame mobiliteit. Namens de gemeente kan ik u zeggen dat dit zeker ook onze aandacht heeft en er al goede dingen gebeuren op dit gebied. Na de zomer organiseren we ook een bijeenkomst voor bedrijven over dit thema.

De voordelen die u opsomt met betrekking tot de batterijbusbaan zijn aansprekend, maar een dergelijk vervoer zal voor de gemeente Utrechtse Heuvelrug voorlopig niet aan de orde zijn, om diverse redenen. U noemt zelf het traject Lelystad-Leeuwarden, dus daar maak ik uit op dat dit vervoer ook meer bedoeld is voor grote afstanden. Gemeentegrens overschrijdend dus.

Mooi om dit soort ontwikkelingen te volgen, dus dank voor het geschetste beeld, zeker ook van het contrast met het scheuren door de straten en het motortankje, ongetwijfeld met fossiele brandstof. Dat laat op een ludieke wijze zien waar we vandaan komen en hoe de toekomst er mogelijk uitziet.

Hartelijke groeten,

Yannick van Olst, beleidsmedewerker duurzaamheid gemeente Utrechtse Heuvelrug

 

02-07-26 om 8:28

In hoeverre beziet bedrijfsleven tov RWS dat lijdt onder " Not invented by us syndroom" (citaat geleend van ir . Luc Lievense) een vrije batterijbusbaan  ; Lelystad -Leeuwarden naast de  wellicht, antieke  althans technisch economisch rail Lelylijn?

Batterij wissel en satelliet stuur asdistentie , naadt flexibilitei in route aanbod  met vraagsturing.

Geen drempels, ook toegankelijk voor politie brandweer , ambulance  en evt taxi( multi gunctioneler dan  rails die meer obstakels en risico's vormen

Door Sat besturing veilig met va  100 kmh , dyoelen versnkerd achterwaarts ) pas dr crimture) chauffeur wordt meer wagenbegeleider en kan desgewenst rangeereerk op  keerpunten  doen of indien gewenst routes langs Zhs, scholen of industrie terreinen  ( tijdsgelang)  uitvoeren op algemeen wegdek.

Stil , overgangen simpel , Energetisch nagenoeg emisdie loos

Qua ruimtelijke planning eenvoudiger dan treinmet rails lawaaiiger en langere remweg

Iets voor Iva of Heuvelrug om te introduceren naadt het verstokte rail oogklep denken?

M vr gr Ton Klein rond 1990 coordinator  en oprichtet  van de toenmalige Stichting Duurzamer Mobiliteit  065733895 oud IVA boy toen "de jongens van Riemer die te hard door de Boschlaan  scheurden "

Soldeerde nog tankje van antieke mororfiets in Automuseum next door

Geen commercieele motieven doe ermee wat nuttig is voor onze samenleving. Groet Ton Kleijn

Cookie-instellingen